Kiina ja Venäjä yhdistävät voimansa Vihreä jättiläinen valloittaa Siperian: Venäjän sopeutumispolku Zhongxu 3-Axis Side-Dumping Puoliperävaunu

Kun Moskovan kylmä tuuli kohtaa Liangshanin aamuvalon, Zhongxu Factoryn työpajassa venäläinen herra Ivan seisoi mintunvihreän 3-akselin sivu-kippi-perävaunun ympärillä, sormenpäänsä hieroen toistuvasti perävaunun rungon vahvistusriipiä - tämä oli hänen viides kerta perävaunun tarkastelussa. Zhongxun tehtaan koekokoonpanoalueella Ivan johti tiimiään suorittamaan "paholaisen testin": puoliperävaunu, jossa oli 35 tonnia hiekkaa ja soraa jatkuvasti sivussa{10}}peruutettiin ja nostettiin 10 kertaa simuloidulla jäätyneellä maaperällä kuoppaisella radalla – hydraulijärjestelmässä ei ollut perävaunun muodonmuutoskulmaa pienempi kuin perävaunun muodonmuutoskulma3 %,0 %. pysyi tarkasti 65 asteessa (optimaalinen pudotuskulma venäläisille irtotavaralle).

Vielä enemmän asiakkaat yllättivät "paikallinen palvelu": Zhongxu perusti varaosavaraston Moskovaan ja lupasi vastata korjauspyyntöihin 24 tunnin sisällä; venäläisten kuljettajien toimintatottumukset huomioon ottaen ohjaamon ohjauspaneeli oli varustettu venäläisillä tarroilla ja käyttöohjeessa oli myös venäjänkielinen versio "graafisesta käyttöoppaasta".
Kokouksen päätteeksi Ivan allekirjoitti nimensä käskyyn ja kirjoitti käsin venäläisen lauseen: "Tämä on ajoneuvo, joka voi matkustaa ympäri Venäjää."
Liangshanista Moskovaan Zhongxun 3-akselinen-kippipuoliperävaunu on pitkään ollut enemmän kuin tavallinen kuljetusväline: se on "tehokas tuottavuustyökalu" tehokkaaseen purkamiseen Siperian kaivosalueella, "liikkuva varasto" maataloustuotteiden kuljetukseen Volga-joen altaan ja Kiinan tuotantoprosessin ja Venäjän välisen yhteistyön linkki.